Chất liệu: PVC
Kích thước:
- Loại thường: L2000
- Loại rút: L1100-2000
Màu sắc: Đỏ cam
Xe tới hiện trường, mở thùng đồ nghề ra, và cả bộ cọc nằm đủ trong đó. Thiếu đúng một thứ: mấy đoạn thanh nối. Cách khoá thanh nối vào thân cọc, cùng khoảng chỉnh được của loại rút — dòng ấy không được ghi vào phiếu xuất, nên nó là một dòng phụ kiện phải nằm ngay cạnh dòng cọc trên mọi đơn đặt. Mã VCGT00011 là món dễ bị bỏ quên vì nó nhỏ, mà cả bộ thì đứng chờ nó.
Cọc đứng rời nói với người lái rằng ở đây có gì đó. Cọc nối bằng thanh ngang nói rằng không được đi qua chỗ này. Hai câu ấy khác nhau về mức độ, và người lái phản ứng khác nhau. Cái đổi câu nói không phải cái cọc, mà là đoạn ống nằm giữa hai cọc. Vì thế đây là món có sức nặng lớn hơn nhiều so với kích thước của nó.
Loại thường là một đoạn cố định, dài bằng khoảng cách chuẩn giữa hai cọc. Loại rút thì kéo dài ra và thu lại được, nên nó ăn theo mọi khoảng cách trong một dải. Loại rút hợp với đội phải đổi hình bố trí liên tục. Loại thường hợp với tuyến cố định, nơi khoảng cách đã chốt và không đổi. Chọn sai thì không hỏng gì, chỉ là mỗi ca mất thêm một quãng loay hoay.
Có đủ cọc và có đủ bộ là hai chuyện: thiếu thanh nối thì hàng cọc tụt xuống thành mấy cái cọc rời, và mất luôn câu nói mạnh hơn. Nhưng ngay cả khi có đủ thanh, vẫn còn một câu hỏi: nó bám vào thân cọc bằng cách nào. Có kiểu luồn qua lỗ khoét sẵn, có kiểu kẹp vào vành, có kiểu móc vào chốt. Ba kiểu cho ba mức dễ tuột khác nhau khi có gió hoặc khi ai đó vướng chân. Kiểu nào cũng được, miễn là cọc và thanh cùng một hệ.
Trộn thanh của lô này với cọc của lô khác là ca hỏng thường gặp nhất ở nhóm phụ kiện. Nó xảy ra vì thanh nối hay được đặt bù lẻ, ở một thời điểm khác với lô cọc. Giữ lại một đoạn của lô đầu để đối chiếu là cách gỡ gọn nhất. Đoạn ấy chiếm chỗ bằng một cây thước và giải quyết mọi lần đặt bù về sau.
Thanh nối hao nhanh hơn cọc, vì nó nằm ngang tầm bánh xe và tầm chân người. Một tỷ lệ quen thuộc là đặt dư một phần so với số cọc, nhưng con số đúng phải rút ra từ chính tuyến của mình. Cách rút ra rất gọn: đếm số thanh phải thay trong ba tháng, rồi chia cho số cọc đang dùng. Cùng lúc đó, cột tiêu phản quang nhỏ đặt kèm cũng hao theo nhịp riêng, và ba món này nên có ba dòng dự trù tách bạch.
Trong cả bộ, thanh nối là món nhỏ nhất và cũng là món quyết định cả hệ nói được câu gì; nhưng nó chỉ là một đoạn ống nối giữa hai cọc, và sức chịu của nó chưa ai ghi vào đây. Một hàng cọc nối liền vẫn không giữ được chiếc xe nào. Nơi cần một thứ đứng ra chặn, cái phải đặt nằm ở rào chắn an toàn tính cho việc đứng chặn, và đó là nhóm được tính toán riêng cho việc ấy. Cọc và các phụ kiện đi kèm nằm ở khu bày cọc và phụ kiện đi kèm.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Chất liệu | PVC |
| Xuất xứ | Việt Nam |
