Dải Phân Cách

Dải Phân Cách Tách Vật Lý, Cọc Tiêu Chỉ Hướng Dẫn

Khác biệt cốt lõi giữa hai nhóm thiết bị này quyết định việc chọn đúng. Cọc tiêu định hướng bằng thị giác — người lái nhìn thấy và tự điều chỉnh. Dải phân cách tạo rào cản vật lý — kể cả khi người lái không chú ý, phương tiện vẫn không đi sang phần đường bên kia.

Vì vậy dải phân cách được dùng ở nơi hậu quả của việc đi nhầm làn là nghiêm trọng: tách hai chiều xe ngược nhau, tách làn xe khỏi khu vực thi công có người làm việc, khoanh vùng nguy hiểm trong nhà máy.

Điều cần hiểu đúng: dải phân cách nhựa thông dụng không phải rào chắn chịu va đập tốc độ cao. Chức năng chính của nó là phân định rõ ranh giới và ngăn việc vô ý lấn làn, không phải chặn được xe tải đâm thẳng vào.

Danh mục gồm dải phân cách nhựa đổ nước, dải phân cách di động và dải phân cách mềm cho đường nội bộ, công trường và khu vực cần phân luồng.

Đổ Nước Hay Đổ Cát: Quyết Định Ảnh Hưởng Nhiều Điều

Phần lớn dải phân cách nhựa rỗng ruột và được làm nặng bằng cách đổ nước hoặc cát vào trong. Lựa chọn giữa hai cách này kéo theo nhiều hệ quả thực tế.

Đổ nước tiện nhất khi cần di dời thường xuyên: xả nước ra là khối trở nên nhẹ và hai người khiêng được. Đây là ưu điểm lớn với công trường di động và phân luồng tạm thời. Nhược điểm là nước rò rỉ dần qua nắp và khe, cần kiểm tra bổ sung định kỳ; và ở vùng có mùa lạnh sâu thì nước đóng băng làm nứt vỏ nhựa.

Đổ cát cho khối lượng lớn hơn cùng thể tích nên ổn định hơn trước gió và va chạm nhẹ, không rò rỉ, phù hợp lắp cố định dài hạn. Đổi lại việc di dời trở nên nặng nhọc và tốn công.

Một điểm hay bị bỏ qua: dải phân cách rỗng không đổ gì bên trong gần như vô dụng. Nó nhẹ, bị gió thổi lệch, bị xe quệt nhẹ là văng ra, và khi đó không những mất tác dụng phân luồng mà bản thân khối nhựa văng ra đường lại trở thành vật cản nguy hiểm. Đây là lỗi rất phổ biến tại các công trường triển khai vội.

Màu Sắc, Phản Quang Và Khả Năng Nhìn Ban Đêm

Dải phân cách thường dùng tông đỏ trắng hoặc vàng đen xen kẽ. Cách phối này không phải để trang trí mà vì hai màu tương phản xen kẽ tạo mẫu hình mắt người nhận ra rất nhanh là vật cản nhân tạo, phân biệt với nền đường và bóng đổ.

Nhưng màu chỉ hoạt động khi có ánh sáng. Ban đêm, dải phân cách không có tem phản quang gần như vô hình cho tới khi đèn xe chiếu tới ở khoảng cách rất gần. Vì vậy tem phản quang trên thân là bộ phận bắt buộc ở mọi tuyến có xe chạy ban đêm.

Tem phản quang xuống cấp theo thời gian do nắng và bụi bám. Cách kiểm tra giống với áo phản quang: rọi đèn pin từ xa trong bóng tối, tem còn tốt sẽ sáng chói lên rõ rệt. Nên đưa việc này vào kiểm tra định kỳ thay vì đợi có sự cố.

Với đoạn dài, có thể bổ sung đèn cảnh báo năng lượng mặt trời gắn trên đỉnh khối để đánh dấu điểm đầu và điểm cuối — hai vị trí mà người lái dễ hiểu nhầm nhất về phạm vi khu vực bị chặn.

Kết Hợp Với Nhóm Thiết Bị Giao Thông Khác

Dải phân cách hiếm khi dùng một mình. Trước điểm bắt đầu cần biển báo giao thông báo trước để lái xe có thời gian chuyển làn, và cọc tiêu giao thông để dẫn dần vào làn mới thay vì đổi hướng đột ngột.

Khu vực cần giảm tốc trước khi vào đoạn hẹp dùng gờ giảm tốc. Quanh hố đào và thiết bị dùng rào chắn an toàn. Điểm khuất tầm nhìn cần gương cầu lồi. Người làm việc bên trong khu vực đã phân luồng vẫn phải mặc áo phản quang, vì dải phân cách bảo vệ khỏi việc lấn làn vô ý chứ không chống được xe mất lái.

Lắp Đặt, Di Dời Và Dấu Hiệu Thay

Khi bố trí, ba điều quan trọng. Các khối phải được liên kết với nhau bằng chốt hoặc khớp nối, vì một hàng khối rời rạc sẽ bị đẩy lệch từng khối một. Điểm đầu tuyến phải được đánh dấu rõ và có đoạn chuyển tiếp dẫn hướng, không kết thúc đột ngột giữa làn xe. Không tạo góc vuông mà nên bố trí theo đường xiên dần để phù hợp quỹ đạo chuyển làn tự nhiên.

Với loại đổ nước, cần kiểm tra mực nước định kỳ và bổ sung khi hao hụt. Nên xả sạch và làm khô bên trong khi cất kho dài ngày, vì nước tù đọng gây mùi và là nơi muỗi sinh sản.

Về bảo quản, không xếp chồng quá cao khi cất vì lớp dưới bị biến dạng dưới sức nặng, đặc biệt khi để ngoài nắng nóng làm nhựa mềm ra.

Thay khi: vỏ nứt hoặc thủng làm rò nước, nhựa bạc màu tới mức mất tương phản, tem phản quang bong hoặc không còn sáng khi soi đèn, chốt nối gãy khiến các khối không liên kết được. Khối bạc màu và không phản quang nên được thay hoặc dán tem mới trước mùa mưa, vì đó là giai đoạn tầm nhìn kém nhất trong năm.

Voi Bạc cung cấp dải phân cách nhựa đổ nước, dải phân cách di động và phụ kiện đi kèm cho đơn vị thi công, nhà máy, bãi xe và ban quản lý hạ tầng trên toàn quốc, tư vấn phương án bố trí theo mặt bằng và xuất hoá đơn VAT.