Bo Tròn Là Hình Học Bắt Buộc Khi Cột Có Tiết Diện Tròn
Tấm ốp này được tạo hình bo tròn để ôm sát cột trụ tròn, và đó không phải lựa chọn thẩm mỹ. Ốp phẳng quấn quanh cột tròn sẽ chỉ chạm cột theo một đường dọc, phần còn lại rỗng bên dưới; khi có va chạm, tấm ốp bị ép sập vào khoảng rỗng đó và không hấp thụ được lực. Bo tròn cho tiếp xúc liên tục nên lực va được trải đều lên toàn bộ chiều dày cao su.
Vì lý do đó, việc đầu tiên phải làm trước khi đặt hàng là xác định tiết diện cột thật: cột tròn dùng bản bo tròn, cột vuông hoặc cột chữ nhật dùng bản ốp góc. Đo chu vi cột và cộng thêm phần chồng mí là bước tiếp theo, vì tấm ốp cần khép kín chứ không được hở khe theo chiều dọc.
Dày Mười Milimét Bảo Vệ Được Gì Và Không Bảo Vệ Được Gì
Lớp cao su dày mười milimét hấp thụ tốt các va chạm ở tốc độ đi bộ hoặc tốc độ lùi xe trong hầm: cản trước quệt vào cột, gương chiếu hậu va, xe đẩy hàng đâm phải. Với những va chạm này, lớp ốp bảo vệ cả cột lẫn phương tiện và tránh được các vết xước tốn tiền sửa.
Điều nó không làm được là bảo vệ kết cấu cột trước va chạm ở tốc độ cao. Mười milimét cao su không thay thế cho một cột chống bằng thép đặt phía trước, và ở những vị trí có xe tải hoặc xe nâng chạy thẳng vào cột thì phải dùng biện pháp kết cấu chứ không phải lớp ốp. Rào và cột chống cho các vị trí đó có tại rào và cột chống bảo vệ kết cấu trong hầm và kho.
Lớp Phản Quang Dạng Dán Đặt Đúng Tầm Mắt Người Lái
Bản này có phản quang màu vàng ở dạng dán trên nền cao su. Chiều dài tám trăm milimét cho phép đặt tấm ốp ở đúng khoảng chiều cao mà người lái nhìn thấy khi ngồi trong xe, thay vì sát mặt sàn nơi tầm nhìn bị chắn bởi mũi xe.
Nguyên tắc đặt là mép dưới của tấm ốp cách sàn khoảng ba mươi tới bốn mươi centimét, sao cho vùng phản quang nằm ngang tầm cản trước. Đặt sát sàn là lỗi phổ biến và nó làm mất phần lớn giá trị cảnh báo, dù tấm ốp vẫn bảo vệ được cột khỏi va quệt thấp.
Cố Định Bằng Đai Thay Vì Khoan Vào Cột Chịu Lực
Cột trong hầm gửi xe thường là cột chịu lực của công trình, và khoan bắt vít vào cột chịu lực là việc phải hỏi ý kiến đơn vị quản lý kết cấu trước. Phương án an toàn và phổ biến hơn là cố định tấm ốp bằng đai siết quanh cột hoặc bằng keo dán chuyên dụng, cả hai đều tháo được khi cần sơn sửa cột.
Khi nhận hàng, cuộn thử tấm ốp theo chiều bo và kiểm xem nó có tự giữ hình dạng cong hay bật thẳng trở lại; tấm đạt sẽ có xu hướng giữ độ cong sẵn theo khuôn đúc. Bản ốp cho cột vuông và các phụ kiện bảo vệ khác có tại nhóm thiết bị bảo vệ và kiểm soát lối xe trong hầm. Chu vi cột nên đo bằng thước dây ở đúng cao độ định ốp, vì chân cột thường loe rộng hơn thân do lớp vữa trát bo góc.
