Mã VGCL00002 gắn với một con số đo trên tường. Ở đây nó thuộc nhóm mặt kim loại, khổ lớn hơn một bậc, một tấm gương cong lắp trên cột cao. Nó đứng ở một độ cao cố định suốt thời gian được treo, việc của nó dừng tại đấy. Nó không tự hạ xuống khi lắp quá cao. Thứ vắng trong mọi trường dữ liệu là chiều cao lắp mà bên sản xuất khuyến nghị, tức con số mà người cầm thang cần biết trước khi trèo lên. Khối liệt kê phía trên nói về khổ và về phụ kiện, không nói về chiều cao.
Trong cùng một lối đi, hai người lái ngồi ở hai độ cao khác nhau. Người lái xe nâng ngồi thấp, mắt gần ngang thùng hàng. Người lái xe tải ngồi cao hơn hẳn, và nhìn xuống. Một tấm gương treo vừa tầm cho người này thì lệch tầm với người kia. Bản vẽ lắp đặt bỏ trống mục đó, vì bản vẽ chỉ định vị trí trên mặt bằng. Cách gỡ là chọn tầm mắt của người đi qua nhiều nhất, không chọn tầm trung bình. Tầm trung bình là một con số không thuộc về ai cả. Chọn xong thì ghi lại, để lần lắp sau khỏi phải bàn lại từ đầu.
Việc đo chiều cao bằng thước cho ra một con số. Việc ngồi lên đúng chiếc xe ấy cho ra một câu trả lời. Hai thứ không thay nhau được, và cái thứ hai mới dùng được. Người quyết chiều cao lắp nên leo lên xe nâng một lần, nhìn về phía chỗ khuất, rồi bảo người kia nâng tấm gương lên dần. Tới lúc thấy rõ phần cần thấy thì dừng và đánh dấu lên cột. Cả việc ấy mất chừng mười phút. Cả nhóm gương cầu lồi lắp trên cột nào cũng nên qua bước này trước khi siết cùm. Ở lối đi hẹp, thứ giữ cho xe không bám sát mép lại là cọc tiêu giao thông cắm hai bên. Còn người đi bộ trong sân thì được nhìn thấy nhờ áo phản quang mặc khi ra sân, chứ không nhờ một tấm gương. Ranh giới nằm ở chữ cao: lắp cao hơn không có nghĩa là thấy sớm hơn, bởi treo càng cao thì góc nhìn càng chếch, và phần mặt cong hắt lại phần nóc xe nhiều hơn phần lối đi. Đó là lý do nhiều tấm treo rất cao mà chẳng ai buồn nhìn.
Ở đây không có dòng nào nói nên lắp cao bao nhiêu. Không khoảng chiều cao, không góc nghiêng, mà cũng chẳng thấy ai bàn tới tầm mắt. Chiều cao mắt người lái ở đúng lối đi đó mới là cái bịt được lỗ hổng đó. Nó không đến từ bảng thông số, nó đến từ chiếc ghế mà người ta ngồi hằng ngày.
Cái mặt cong ấy chỉ đứng ở một độ cao cố định suốt thời gian được treo, nó không nâng hộ ai tầm mắt lên và không tự hạ xuống khi lắp quá cao. Ở đây không có dòng nào nói nên lắp cao bao nhiêu, và thứ định đoạt lại là chiều cao mắt người lái ở đúng lối đi đó. Điều làm chủ chỗ này là chiếc ghế ngồi, chứ không phải cây thang dựng bên cạnh. Việc nên xong trước lần lắp sau là một lần đứng thử ở đúng tầm mắt người lái.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Xuất xứ | Hàn Quốc |
