Chặn Theo Từng Bánh Thay Vì Chặn Theo Cả Chiều Rộng Xe
Ba cỡ của mã này đều rất ngắn so với các chặn bánh cùng nhóm: loại nhỏ dài hai trăm, loại vừa hai trăm bảy mươi và loại lớn hai trăm bốn mươi milimét. Trong khi đó chiều cao lại lớn, từ một trăm năm mươi tới một trăm bảy mươi lăm milimét. Đây là hình dạng của nhóm chặn đặt riêng cho từng bánh, không phải nhóm chặn chạy suốt chiều rộng ô đỗ.
Kiểu chặn theo bánh dùng khi phương tiện đứng yên lâu và cần chắc chắn không lăn: xe rơ moóc tháo đầu kéo, máy móc có bánh trong nhà xưởng, xe tải đỗ trên nền hơi dốc để bốc dỡ. Chúng được đặt sát bánh sau khi xe đã dừng, chứ không cố định xuống sàn như chặn ô đỗ.
Chiều Cao 150 Đến 175 Milimét Là Mức Cao Nhất Trong Nhóm
So với các chặn ô đỗ vốn quanh một trăm tới một trăm hai mươi milimét, mã này cao hơn rõ rệt. Lý do là nó phải cản được bánh có đường kính lớn của xe tải và rơ moóc: chiều cao chặn cần đủ lớn so với bán kính bánh thì lực cản mới thắng được xu hướng lăn qua.
Điều đó cũng có nghĩa là dùng chặn ô đỗ thông thường cho xe tải là không đủ, dù nhìn qua chúng có vẻ giống nhau. Đây là loại nhầm lẫn có hậu quả nghiêm trọng, vì thứ ta chống lại ở đây là một khối vài tấn bắt đầu lăn trên nền dốc.
Cao Su Tổng Hợp Và Yếu Tố Ma Sát Với Mặt Nền
Chi tiết dùng cao su tổng hợp, và vì nó không bắt vít nên toàn bộ khả năng giữ phụ thuộc vào ma sát giữa mặt đáy với nền cùng với khối lượng bản thân. Hệ quả là nền quyết định hiệu quả nhiều như bản thân chi tiết: đặt trên bê tông khô thì bám tốt, đặt trên nền có cát, có dầu hoặc trên mặt băng thì chặn sẽ trượt cùng bánh xe.
Quy tắc thực hành là quét sạch chỗ đặt trước khi kê, và luôn kê đủ cả hai bên bánh khi nền có độ dốc theo cả hai hướng. Khu vực bốc dỡ có xe đỗ tạm nên được phân luồng và cảnh báo rõ, xem nhóm dải phân cách khoanh vùng khu vực xe đỗ bốc dỡ.
Chọn Cỡ Theo Bánh Xe Và Chuẩn Bị Tay Cầm Kéo
Cỡ nhỏ dùng cho bánh xe nâng và thiết bị cơ giới nhỏ; cỡ vừa và cỡ lớn dùng cho xe tải và rơ moóc. Khi chưa rõ, nguyên tắc an toàn là chọn cỡ lớn hơn, vì hậu quả của chặn quá nhỏ nghiêm trọng hơn nhiều so với bất tiện của chặn hơi to.
Vì phải mang ra mang vào mỗi lần đỗ, hãy chọn loại có tay cầm hoặc có lỗ luồn dây kéo, và gắn dây đủ dài để người thao tác không phải cúi sát gầm xe. Khi nhận hàng, nên đặt thử lên nền bê tông và đẩy mạnh bằng chân để cảm nhận độ bám của mặt đáy. Các mẫu chặn bánh và thiết bị bãi xe khác có tại nhóm chặn bánh và thiết bị an toàn cho bãi đỗ. Voi Bạc bán theo cỡ và theo bộ, xuất hoá đơn đầy đủ.
Cuối cùng là quy tắc vận hành mà nhiều nơi bỏ qua: chặn rời phải có chỗ cất cố định và phải được đếm sau mỗi ca. Chặn để lăn lóc trên nền bãi vừa dễ thất lạc vừa trở thành vật cản cho xe khác, còn thiếu một chiếc đúng lúc cần lại dẫn tới thói quen bỏ qua bước kê chặn. Một giá treo gắn tường ngay tại khu bốc dỡ giải quyết cả hai vấn đề này với chi phí gần như không đáng kể.
