Vật liệu: Cao su, phim phản quang tổ ong 3D hoặc 3M610
Trọng lượng: 4.5kg±5%
Màu sắc: cao su đen, phản quang vàng
Phản quang: Có
Thương hiệu: Suntech
Công dụng
Giúp đảm bảo an toàn khi đỗ xe bằng cách ngăn chặn bánh xe tránh việc xe trượt hay lăn khi đang ở trạng thái đứng yên.
Chúng ngăn chặn bánh xe từ việc di chuyển tự do, giảm nguy cơ va chạm với các vật dụng xung quanh và bảo vệ phương tiện khỏi những tác động không mong muốn.
Khi phương tiện đang được bảo dưỡng hoặc sửa chữa, chặn bánh xe có thể giữ cho xe ổn định, tạo điều kiện thuận lợi cho người thực hiện công việc.
Chặn bánh xe có thể được sử dụng trong quá trình vận chuyển để giữ cho phương tiện không di chuyển trong thùng xe hoặc trên các phương tiện vận chuyển khác.
Chiều Cao 110 Milimét Nằm Trong Dải Chặn Bánh Hiệu Quả
Chi tiết này cao một trăm mười milimét. Theo thông lệ quốc tế, chặn bánh xe hiệu quả nằm trong khoảng bảy mươi lăm tới một trăm năm mươi milimét: thấp hơn thì bánh xe leo qua được khi lùi mạnh, cao hơn thì gầm xe thấp có nguy cơ va vào cản trước khi bánh chạm chặn. Một trăm mười milimét nằm giữa dải đó, thiên về phía an toàn cho xe con và xe bán tải.
Chiều dài năm trăm năm mươi milimét cũng có ý nghĩa riêng. Nó đủ dài để bánh xe chạm vào ngay cả khi lái đỗ lệch vài chục centimét so với tâm ô, điều xảy ra thường xuyên trong bãi xe đông. Chặn quá ngắn buộc người lái phải căn chính xác, và trong thực tế thì họ sẽ không làm vậy.
Hai Loại Phim Phản Quang Và Khác Biệt Giữa Chúng
Nhà cung cấp nêu chi tiết này dùng phim phản quang tổ ong ba chiều hoặc loại 3M610, tuỳ đợt hàng. Đây là thông tin đáng hỏi rõ trước khi đặt vì hai loại không tương đương: phim tổ ong ba chiều cho độ sáng cao khi đèn chiếu thẳng, còn dòng của hãng 3M là loại hạt thuỷ tinh đã có lịch sử sử dụng lâu và ổn định về độ bền màu.
Trong bãi xe ngoài trời, thứ quyết định là phim giữ được độ phản quang bao lâu dưới nắng chứ không phải nó sáng đến đâu lúc mới. Vì vậy khi đặt số lượng lớn, nên yêu cầu ghi rõ loại phim trong hợp đồng và giữ lại một mẫu để đối chiếu ở lần nhập sau.
Chặn Bánh Không Thay Được Phanh Tay, Và Đây Là Giới Hạn Thật
Chặn bánh giúp người lái biết khi nào phải dừng lùi và ngăn xe trôi nhẹ, nhưng nó không giữ được một chiếc xe tuột phanh trên mặt bằng dốc. Cao su nặng bốn kilôgam rưỡi, dù có bắt vít, cũng không cản nổi động năng của một tấn rưỡi kim loại đang lăn.
Đây là điều cần nói rõ với ban quản lý bãi xe, vì niềm tin sai vào chặn bánh dẫn tới việc bỏ qua các biện pháp thật sự cần: vạch dừng, gương quan sát cuối lối và rào cứng ở nơi có chênh cao độ. Hàng rào chắn cho các vị trí đó có tại rào chắn cứng đặt ở cuối lối đỗ có chênh cao độ.
Đặt Theo Số Ô Đỗ Và Vị Trí Bắt Vít Quyết Định Tuổi Thọ
Mỗi ô đỗ cần một chặn bánh, nên số lượng đặt bằng đúng số ô, cộng thêm phần dự phòng cho các ô ở lối ra vào vốn bị va nhiều nhất. Vị trí đặt tính từ mép tường hoặc mép bồn cây lùi vào một khoảng bằng phần nhô của xe từ tâm bánh sau ra sau đuôi, thường quanh tám mươi tới một trăm centimét.
Về lắp đặt, dùng đủ số bu lông theo lỗ có sẵn thay vì bớt cho nhanh; chặn bắt thiếu vít sẽ xoay quanh vít còn lại và mài rộng lỗ. Vị trí bãi xe cần dẫn hướng nên bố trí thêm thiết bị chỉ dẫn, xem nhóm gờ giảm tốc và phụ kiện kiểm soát tốc độ trong bãi xe. Đếm ô đỗ trên bản vẽ thường lệch với thực địa, nên đi đếm lại tại chỗ và ghi cả những ô bị cột chắn một phần.
