Chất liệu: Nhựa PE.
Đặc trưng: Đạt 2 tiêu chuẩn chất lượng, chống va đập tốt.
Mũ bảo hộ chia làm hai nhóm theo một chi tiết đơn giản: có lỗ thoáng khí trên thân hay không. HR35 thuộc nhóm thân kín, và đó không phải là bản rút gọn của mũ có lỗ mà là một lựa chọn cho những nơi lỗ thoáng trở thành điểm yếu.
Ba tình huống bắt buộc dùng thân kín. Thứ nhất là công việc có nguy cơ chất lỏng rơi từ trên xuống — nước thải, dầu, dung dịch hoá chất trong nhà máy nhiều tầng thao tác. Lỗ thoáng khi đó thành đường dẫn chất lỏng thẳng vào đầu người đội. Thứ hai là làm ngoài trời mưa kéo dài. Thứ ba là mọi công phần việc sát thiết bị đang mang điện, bởi bất kỳ khe hở nào trên thân mũ cũng triệt tiêu khả năng cách điện nơi lớp vỏ mũ.
Vỏ mũ làm bằng nhựa PE, loại nhựa dẻo dai chịu va đập tốt ở nhiệt độ thường và không giòn khi trời lạnh. Đổi lại, PE kém chịu nóng hơn nhựa ABS, nên không dùng mũ PE ở khu vực có nguồn nhiệt bức xạ mạnh hay tia lửa hàn bắn lên đầu.
Trên công trường và trong nhà máy đông người, màu mũ là cách nhận diện nhanh nhất và ít tốn kém nhất. Không có tiêu chuẩn bắt buộc chung cho việc gán màu, nhưng phần lớn công trình đều tự quy ước và điều đó có ích thật khi cần tìm người hoặc khi có sự cố.
Màu đỏ trong đa số quy ước dành cho nhóm cần nhận ra tức thì: đội ứng cứu sự cố, đội chữa cháy cơ sở, hoặc cán bộ an toàn. Điểm chung là những người mà khi có chuyện, người khác phải tìm thấy họ trong vài giây giữa một đám đông mũ trắng và vàng.
Khi lập quy ước màu cho một công trình, nên viết vào nội quy và dán ở cổng ra vào, không truyền miệng. Quy ước không được ghi lại sẽ mất hiệu lực ngay khi đổi ca hoặc đổi nhà thầu phụ. Xem thêm nhóm mũ bảo hộ theo màu và theo cấp bảo vệ để đặt đủ dải màu trong cùng đợt.
Hiểu nhầm phổ biến nhất về mũ bảo hộ là vỏ mũ chặn vật rơi. Thực tế vỏ mũ chỉ làm nhiệm vụ phân tán lực và làm chệch hướng vật; thứ hấp thụ phần lớn năng lượng là hệ dây treo bên trong, nhờ khoảng trống giữa đỉnh đầu và mặt trong của vỏ.
Hệ quả thực tế rất cụ thể. Đội mũ mà không có dây treo, hoặc dây treo đã đứt và người dùng vẫn đội tiếp, thì chiếc mũ gần như không bảo vệ được gì. Chỉnh dây quá lỏng khiến mũ tụt xuống và mất khoảng trống; chỉnh quá chặt gây đau đầu và người dùng sẽ tháo ra.
Cách chỉnh đúng: đội vào, siết vòng đầu tới mức mũ không xoay khi lắc đầu nhẹ nhưng vẫn luồn được một ngón tay giữa dây và trán. Kiểm lại khoảng trống bằng cách ấn nhẹ đỉnh mũ — phải cảm nhận được vỏ mũ lún xuống trước khi chạm đầu.
Kiểm hằng tuần bằng cách bóp nhẹ hai mép vỏ mũ vào nhau rồi thả ra: vỏ còn tốt sẽ đàn hồi trở lại ngay và không phát ra tiếng rắc. Soi vỏ ngược sáng tìm vết rạn chân chim — dấu hiệu nhựa đã lão hoá. Kiểm toàn bộ mối nối của dây treo và độ giữ của cơ cấu siết.
Không dán decal kín mặt vỏ vì lớp keo che mất vết nứt và một số dung môi trong keo làm giòn nhựa. Không cất mũ trên kính chắn gió ô tô hay nơi phơi nắng trực tiếp, vì tia cực tím là nguyên nhân lão hoá nhanh nhất. Không sơn lại vỏ mũ.
Thay mũ ngay sau bất kỳ cú va đập đáng kể nào, kể cả khi nhìn ngoài còn nguyên. Thay khi vỏ có vết rạn, khi nhựa bạc màu và mất độ bóng rõ rệt, hoặc khi hệ dây treo hỏng mà không có phụ kiện thay thế đúng loại. Xem thêm các nhóm trang bị bảo hộ vùng đầu.
| Màu sắc | Đỏ |
|---|---|
| Chất liệu | Nhựa PE |
| Hãng sản xuất/Thương Hiệu | Blue Eagle |
| Xuất xứ | Đài Loan |
