- Chất liệu : Composite
- Xuất xứ : Hàn Quốc
Yêu cầu kỹ thuật cho dải phân cách di động thường được viết bằng một dòng duy nhất kèm tên một hãng quen thuộc. Cách viết đó khiến hồ sơ khó chấm, dễ bị kiến nghị và cũng không bảo vệ được bên mua khi hàng về không như hình. Phần dưới đây gợi ý cách chuyển từ nêu tên hãng sang nêu quy cách, dựa trên đúng những gì văn bản kỹ thuật của Việt Nam có và không có.
Với dải phân cách di động, Điều 79 của QCVN 41:2024/BGTVT cho ba mốc dùng được ngay: chiều cao từ 0,3 m đến 0,8 m; cấu tạo từ các cột hoặc cục bê tông hay nhựa composite mà bên trong có thể nạp cát hoặc nước; và tùy chọn ống thép đường kính 40 tới 50 mm xuyên qua để liên kết thành hệ lan can trên mặt đường. Ba mốc này viết được thẳng vào phần yêu cầu kỹ thuật. Ngoài ra quy chuẩn còn nêu điều kiện áp dụng theo số làn xe, giúp bên mời thầu giải trình vì sao chọn loại di động thay vì loại cố định cho tuyến của mình.
Điều 79 không nêu chiều rộng tối thiểu bằng con số, chỉ ghi rằng độ rộng tùy theo mặt đường rộng hẹp để thiết kế. Điều 79 cũng không quy định màu sơn cho dải phân cách. Đây là hai chỗ mà hồ sơ mời thầu phải tự đặt trị số dựa trên thiết kế tổ chức giao thông của chính dự án, chứ không thể viết theo quy chuẩn. Cần cảnh giác với con số sọc trắng đỏ nghiêng 30 độ rộng 25 tới 30 cm vẫn lan truyền trên mạng: đó là nội dung của bản quy chuẩn năm 2012 và không còn là căn cứ để chấm thầu. Nếu muốn ràng buộc hình dạng và kích thước theo tiêu chuẩn, cách đúng là viện dẫn trực tiếp tiêu chuẩn muốn áp dụng trong hồ sơ, chứ không nói rằng bộ quy chuẩn về biển báo giao thông yêu cầu như vậy.
Sáu dòng thường là đủ: vật liệu vỏ và phương pháp gia công; chiều cao, chiều dài và chiều rộng từng cấu kiện; phương thức nạp và vị trí nút nạp, nút xả; kiểu liên kết giữa các cấu kiện kèm quy cách ống thép nếu có; phần phản quang gắn kèm, nêu theo quy định về bố trí tiêu phản quang và vạch đứng mà Điều 79 dẫn chiếu; và cuối cùng là hồ sơ nhà thầu phải nộp gồm bản vẽ cấu kiện, công bố quy cách của nhà sản xuất cùng ảnh mẫu thực tế. Sáu dòng này không nhắc tới bất kỳ tên hãng nào mà vẫn khoanh đủ chặt để loại hàng không phù hợp.
Một gói phân luồng hiếm khi chỉ có dải phân cách. Đoạn chuyển tiếp ở hai đầu tuyến thường bổ sung cọc tiêu giao thông kết hợp phân luồng để dẫn hướng mềm trước khi vào hàng dải cứng, và ca đêm cần thêm đèn báo hiệu và gậy điều tiết phương tiện cho tổ trực. Các kiểu cấu kiện khác nhau có tại các mẫu dải phân cách di động đang có.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Chất liệu | Composite |
| Xuất xứ | Hàn Quốc |
