Xuất xứ: Việt Nam
Chất liệu: Tole tráng kẽm
Trong hồ sơ mời thầu vật tư đường bộ vẫn thường gặp câu yêu cầu màng phản quang loại dùng cho quốc lộ. Câu đó nghe hợp lý nhưng không thể chấm được, bởi tiêu chuẩn màng phản quang của Việt Nam không dùng khái niệm quốc lộ, tỉnh lộ hay cấp đường. Nó dùng hai biến khác hẳn, và người mua biển báo đường bộ nên nắm hai biến này trước khi viết một dòng yêu cầu nào.
TCVN 7887:2018 lập bảng lựa chọn loại màng theo tốc độ thiết kế và theo loại đường. Tốc độ thiết kế chia thành bốn khoảng: dưới 40 km trên giờ, từ 40 đến dưới 60, từ 60 đến dưới 80 và từ 80 trở lên. Loại đường chia thành đường cao tốc, đường đôi ngoài đô thị, đường đô thị và nhóm đường ô tô thông thường cùng đường chuyên dùng; ba loại đầu còn tách tiếp thành biển lắp trên giá long môn hoặc cần vươn và biển lắp bên lề. Vì vậy một dòng yêu cầu đủ dữ kiện phải nêu được tốc độ thiết kế của tuyến và vị trí lắp biển, chứ không phải tên hành chính của tuyến đường.
Với đường đô thị tốc độ thiết kế dưới 40 km trên giờ, bảng cho phép dùng loại I hoặc loại IV cho biển bên lề, còn biển trên giá long môn dùng loại IV, VIII, IX hoặc XI. Với nhóm đường ô tô thông thường và đường chuyên dùng, khoảng dưới 40 dùng loại I và II, khoảng 40 đến dưới 60 dùng loại III và IV, khoảng 60 đến dưới 80 dùng loại IV, VIII và IX. Với đường cao tốc từ 60 km trên giờ trở lên, biển trên giá long môn dùng loại XI, biển bên lề dùng loại VIII, IX hoặc XI tùy khoảng tốc độ. Tiêu chuẩn cũng đặt hai nguyên tắc kèm theo: trên cùng một tuyến, biển lắp trên giá long môn hoặc cần vươn phải dùng màng có hệ số phản quang không nhỏ hơn biển lắp bên lề; và biển báo cấm cùng biển chỉ dẫn hướng giao thông phải dùng màng có hệ số phản quang cao hơn các biển khác.
Ngoài bảng theo tốc độ, tiêu chuẩn còn có một câu nâng ngưỡng độc lập: với đoạn đường nguy hiểm, đèo dốc quanh co, tầm nhìn hạn chế, đường qua khu vực thường xuyên có sương mù, khu vực trường học và khu đông dân cư thì yêu cầu sử dụng màng phản quang từ loại IX trở lên. Câu này áp lên mọi khoảng tốc độ, nên một đoạn qua cổng trường trong nội đô vẫn phải dùng màng ở nhóm cao dù tốc độ thiết kế thấp. Với các tuyến nội bộ trong khuôn viên doanh nghiệp, tiêu chuẩn không ràng buộc, nhưng lấy chính mô tả tình huống này làm mốc là cách chọn hợp lý cho cổng nhà máy và lối cắt qua khu vực người đi bộ.
Biển báo chỉ truyền tin theo một chiều nhìn. Ở những nút mà tầm nhìn bị che khuất thật sự, biển cần đi kèm thiết bị bổ trợ như gương cầu lồi lắp tại điểm khuất tầm nhìn, còn ở các đợt điều tiết thủ công thì cần đèn và gậy chỉ huy giao thông ban đêm. Toàn bộ chủng loại biển hiện có được tập hợp trong danh mục biển báo đường bộ đầy đủ chủng loại.
| Màu sắc | Nhiều màu |
|---|---|
| Chất liệu | Tole tráng kẽm |
| Xuất xứ | Việt Nam |
