Có một lỗi lắp đặt gần như không thể phát hiện vào ban ngày và chỉ lộ ra khi trời tối: đinh loại một mặt bị quay ngược hướng. Nhìn từ trên xuống, hàng đinh thẳng tắp và đều đặn, biên bản nghiệm thu ký xong. Đến đêm, người lái đi theo chiều khai thác lại không thấy gì cả, vì toàn bộ mặt phản quang đang hướng về phía sau lưng họ. Chọn đúng số mặt và lắp đúng hướng là hai việc phải làm cùng nhau.
Một mặt hay hai mặt phụ thuộc vào chiều lưu thông
Loại một mặt chỉ trả sáng về một phía. Nó hợp với ba tình huống. Thứ nhất là lối đi một chiều, nơi mọi phương tiện luôn tiếp cận từ cùng một hướng. Thứ hai là hàng đinh đặt dọc mép ngoài lối xe chạy, chỉ cần nhìn thấy từ phía lòng đường. Thứ ba là đinh gắn trên đảo giao thông hoặc dải phân cách mà chỉ một bên có xe chạy tới.
Loại hai mặt phục vụ cả hai chiều cùng lúc, nên vị trí kinh điển của nó là tim đường trên tuyến hai chiều không có dải phân cách cố định. Quy chuẩn báo hiệu đường bộ có nhắc tới việc bố trí một hàng thiết bị này tại tim đường, và lưu ý cân nhắc kết hợp với vạch phân chia hai chiều, đặc biệt tại khu vực miền núi, đèo dốc quanh co, nhiều sương mù hoặc tầm nhìn hạn chế.
Loại một mặt như mã đang xem có hai ưu thế thực tế: giá đơn vị thấp hơn, và không gây hiểu nhầm cho luồng xe không cần được dẫn hướng. Nhược điểm duy nhất là không có dung sai cho sai sót lắp đặt, quay nhầm một cái là mất hẳn tác dụng của cái đó.
Quy trình chống lắp ngược hướng
Cách đơn giản và hiệu quả nhất là đánh dấu trước khi dán. Trước lúc trải keo, đặt toàn bộ số đinh cần dùng lên vị trí đã định, tất cả cùng quay mặt phản quang về đúng chiều xe tới, rồi mới lần lượt nhấc từng cái lên để dán. Người giám sát đứng ở đầu tuyến theo chiều khai thác, nhìn dọc hàng đinh và xác nhận thấy đủ số mặt sáng trước khi cho phép trải keo.
Nghiệm thu thì làm vào lúc trời tối, cho xe chạy chậm theo đúng chiều khai thác và quay lại toàn tuyến. Xem lại đoạn ghi hình, đếm số điểm sáng và đối chiếu với số đinh đã lắp. Chênh lệch bao nhiêu là bấy nhiêu cái quay sai hoặc bám bẩn, và phải xử lý trước khi bàn giao chứ không để lại cho tổ bảo trì.
Ghi gì vào yêu cầu báo giá
Hệ thống không lưu thông số của mã hàng, nên hãy đề nghị nhà cung cấp xác nhận bằng văn bản: bề ngang thân đinh, vật liệu thân, số mặt phản quang, màu phản quang, cách cố định đề nghị và số lượng tối thiểu mỗi thùng. Ghi kèm bề rộng vạch sơn thực đo trên tuyến của bạn để nhà cung cấp đối chiếu trước khi chào.
Vì công đoạn nghiệm thu diễn ra sau khi trời tối, tổ kiểm tra đi bộ trên tuyến có xe lưu thông trong điều kiện tầm nhìn kém. Đây là tình huống mà quần áo màu sáng thông thường không đủ, cần đúng áo phản quang cho tổ nghiệm thu đi bộ ban đêm có dải trả sáng ở cả thân trước, thân sau và tay áo, kèm đèn cầm tay. Nên đi thành nhóm hai người, một người quan sát xe tới và một người ghi nhận.
