Khi một hàng thiết bị dẫn hướng bắt đầu khuyết chỗ này chỗ kia, phản ứng thường thấy là mua bổ sung rồi lắp lại đúng vị trí cũ. Vài tháng sau, chính những vị trí ấy lại khuyết. Cách xử lý hiệu quả hơn nhiều là dành mười phút đọc hiện trường trước khi mua gì cả, bởi vì mỗi kiểu hỏng để lại một dấu vết khác nhau và mỗi dấu vết chỉ ra một nguyên nhân khác nhau.
Bốn dấu vết và bốn nguyên nhân tương ứng
Dấu vết thứ nhất là vị trí trống với một mảng keo còn nguyên trên nền, bề mặt keo nhẵn và sạch. Điều này nói rằng sản phẩm tách ra khỏi lớp keo chứ không phải keo tách khỏi nền. Nguyên nhân nằm ở mặt đáy sản phẩm bẩn hoặc trơn khi dán, hoặc keo đã bắt đầu đóng rắn trước lúc đặt.
Dấu vết thứ hai là một hõm lõm, keo bị bóc đi cùng với một mảng lớp phủ mặt đường. Ở đây liên kết keo tốt, chính lớp phủ mới là khâu yếu. Lắp lại sản phẩm mới vào cùng chỗ sẽ lặp lại kết quả cũ, việc phải làm trước là vá hoặc gia cố nền.
Dấu vết thứ ba là phần đáy vẫn dính chặt nhưng phần thân đã vỡ hoặc bị bào mòn hết. Đây là dấu hiệu tải trọng thực tế vượt quá thứ mà mã hàng đang dùng chịu được, thường gặp ở lối xe container quay đầu. Giải pháp là đổi sang thân chịu tải cao hơn hoặc dời vị trí ra khỏi vệt bánh xe.
Dấu vết thứ tư là sản phẩm còn nguyên vẹn nhưng ban đêm không còn sáng lên. Thân tốt, liên kết tốt, chỉ bề mặt trả sáng đã mờ hoặc bám bẩn. Lau thử một cái bằng nước sạch rồi soi lại là phân biệt được ngay giữa bám bẩn và hết tuổi thọ quang học.
Trường hợp thứ năm: mất không để lại dấu vết
Nếu vị trí trống hoàn toàn sạch, không keo không hõm, thì sản phẩm không hỏng mà bị lấy đi hoặc bị cày bật bởi thiết bị làm sạch mặt nền. Lưỡi gạt của máy quét đường và máy chà sàn công nghiệp là thủ phạm hay bị bỏ qua nhất trong nhà xưởng. Xử lý bằng cách thông báo vị trí hàng thiết bị cho tổ vệ sinh, đánh dấu trên sơ đồ tuyến và điều chỉnh chiều cao lưỡi gạt, chứ không phải mua thêm hàng.
Ghi chép tối thiểu để có dữ liệu dùng được
Không cần phần mềm. Một sơ đồ tuyến in trên giấy khổ lớn, mỗi vị trí lắp đánh một số thứ tự, và một bảng ba cột: số thứ tự vị trí, ngày phát hiện sự cố, kiểu dấu vết theo bốn nhóm ở trên. Sau hai đến ba lần kiểm tra, bảng này tự chỉ ra chỗ nào là vấn đề của nền, chỗ nào là vấn đề của sản phẩm, chỗ nào là vấn đề của quy trình vệ sinh.
Chu kỳ kiểm tra nên gắn với một hoạt động đã có sẵn để không bị quên, ví dụ cùng ngày với kiểm tra thiết bị an toàn hàng tháng. Đi bộ toàn tuyến vào ban ngày để đọc dấu vết, và đi thêm một lượt sau khi tối để đánh giá khả năng nhìn thấy.
Công việc rà soát khiến một người di chuyển chậm giữa lối xe chạy, dừng lại nhiều lần, cúi xuống chụp ảnh và ghi chép, tức là ở đúng trạng thái mà người lái khó dự đoán nhất. Bộ trang bị nên gồm quần áo bảo hộ có dải trả sáng cho người rà soát tuyến, mũ cứng, giày mũi thép và đèn cầm tay cho lượt kiểm tra buổi tối. Nếu tuyến đông xe, đi hai người và đặt cọc cảnh báo di động dịch chuyển theo nhóm.
