Khi một nhà máy sắm đèn cầm tay cho tổ điều phối, thứ quyết định thiết bị có phát huy tác dụng hay không thường không phải độ sáng, mà là việc mọi người trong khu vực có hiểu giống nhau về màu ánh sáng hay không. Một chiếc đèn đỏ trên tay người này và một chiếc đèn đỏ trên tay người kia mà mang hai nghĩa khác nhau thì hệ thống tín hiệu coi như không tồn tại.
Vì sao màu cần được quy ước bằng văn bản
Trên đường bộ công cộng, ý nghĩa của màu đã được văn bản quy định sẵn nên không ai phải bàn. Quy chuẩn báo hiệu đường bộ hiện hành nêu rõ khi gặp tín hiệu đèn màu vàng nhấp nháy thì người điều khiển phương tiện được đi nhưng phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường hoặc các phương tiện khác. Nghĩa của màu vàng ở đó là cảnh giác, không phải là dừng.
Trong khuôn viên nhà máy, kho bãi hay tầng hầm, quy chuẩn báo hiệu đường bộ không áp dụng. Người sử dụng lao động tự đặt quy ước trên cơ sở đánh giá nguy cơ rủi ro theo Thông tư 07/2016/TT-BLĐTBXH. Tự do đó là con dao hai lưỡi: nếu không viết quy ước ra giấy thì mỗi ca lại hiểu một kiểu, và tài xế nhà thầu vào giao hàng lần đầu thì không có cách nào đoán được.
Một khung quy ước đơn giản và dễ nhớ
Khung dễ triển khai nhất là bám theo trực giác chung mà hầu hết người lái xe đã có sẵn. Đỏ dành cho lệnh dừng và cho ranh giới không được vượt qua. Vàng dành cho cảnh giác, giảm tốc, chú ý có người đang làm việc phía trước. Xanh lá dành cho tín hiệu cho phép tiến hoặc báo đã an toàn để lùi. Khung này có ưu điểm là không cần huấn luyện lâu, vì nó trùng với thói quen sẵn có.
Điều cần tránh là gán thêm nghĩa thứ hai cho cùng một màu. Nếu đèn đỏ vừa nghĩa là dừng vừa nghĩa là đánh dấu vị trí vật cản thì người lái không biết nên phanh gấp hay chỉ đi vòng. Cách xử lý gọn là tách vai trò: đèn cầm tay trong tay người điều phối chỉ mang nghĩa hiệu lệnh, còn việc đánh dấu vật cản giao cho thiết bị đặt cố định và cho dải phân cách di động cho lối xe.
Ghi quy ước vào đâu và huấn luyện cho ai
Quy ước màu nên nằm ở ba chỗ cùng lúc. Thứ nhất là nội quy khu vực, dán tại cổng và tại phòng trực. Thứ hai là nội dung huấn luyện an toàn định kỳ cho người lao động của chính doanh nghiệp. Thứ ba, và hay bị bỏ sót nhất, là bản hướng dẫn ngắn cấp cho lái xe nhà thầu và lái xe giao hàng khi họ đăng ký vào khu vực. Nhóm thứ ba chính là nhóm gây ra phần lớn sự cố va chạm trong sân nhà máy.
Kèm theo quy ước cần chỉ rõ ai được cầm đèn ra hiệu. Người không thuộc tổ điều phối cầm đèn ra hiệu tuỳ tiện sẽ tạo ra tín hiệu mâu thuẫn giữa hai người, tình huống nguy hiểm hơn hẳn so với không có tín hiệu nào.
Số màu, số chế độ, loại pin và cấp bảo vệ vỏ của mã này không được lưu trong hệ thống, cần nhà cung cấp xác nhận bằng văn bản theo lô. Khi mua nhiều đợt, nên yêu cầu giữ nguyên thứ tự màu giữa các lô để quy ước nội bộ không bị lệch.
