Thùng rác nhựa 240 lít hai bánh là cỡ chủ lực ở điểm tập kết của nhà máy, chung cư, trường học và khu thương mại. Nhìn bề ngoài các thùng cùng cỡ khá giống nhau, nhưng có một kích thước quyết định thùng dùng được hay không với xe thu gom đang chạy trên tuyến: chiều cao mép đổ.
Mép đổ là kích thước quyết định thao tác dốc thùng
Mép đổ là cạnh trên của thân thùng, nơi rác trượt qua khi thùng bị dốc ngược. Với thùng hai bánh, đây cũng là vùng tiếp xúc khi thùng được gá lên ngàm nâng của xe ép rác rồi lật đổ vào thùng chứa. Nếu mép đổ quá thấp, thùng không với tới miệng phễu; nếu quá cao, người thao tác phải nâng tay quá tầm hoặc thùng mất ổn định khi lật.
Vì vướng vào cả yếu tố chức năng lẫn yếu tố an toàn, đây là một trong số ít kích thước mà tiêu chuẩn ràng buộc hai đầu thay vì chỉ đặt ngưỡng tối đa.
Khoảng 860 tới 1 030 mm theo tiêu chuẩn thùng hai bánh
Phần EN 840 dành cho thùng hai bánh dung tích đến 400 lít quy định chiều cao mép đổ tối thiểu 860 mm và tối đa 1 030 mm, và ghi rõ ràng buộc này là bắt buộc vì lý do chức năng và an toàn. Cỡ 240 lít nằm trong dải dung tích của phần tiêu chuẩn đó, cùng với 80, 100, 120, 130, 140, 210, 340 và 390 lít.
Khoảng cách giữa hai đầu chỉ 170 mm, rất hẹp so với chênh lệch chiều cao giữa các mẫu thùng trên thị trường. Đó là lý do một thùng nhìn cao hơn hẳn các thùng khác trong cùng dãy thường là dấu hiệu nên đo lại trước khi đưa vào tuyến. Phép đo cũng đơn giản, chỉ cần thước dây và một mặt sàn phẳng, đo từ mặt sàn lên cạnh trên của thân thùng lúc nắp mở hoàn toàn.
Điều nên kiểm khi đưa thùng mới vào tuyến đang chạy
Việc đầu tiên là đo chiều cao mép đổ của thùng mới rồi so với thùng đang dùng tại chính điểm tập kết đó. Chênh lệch vài chục milimét thường không gây vấn đề, nhưng chênh nhiều thì cần thử một lượt đổ thật trước khi mua số lượng lớn.
Việc thứ hai là kiểm tầm tay của người bỏ rác. Ở khu vực có nhân sự vóc người nhỏ hoặc có người dùng xe lăn, mép đổ cao gần ngưỡng trên khiến động tác bỏ rác trở nên bất tiện, khi đó nên đặt thêm một thùng nhỏ hơn ngay cạnh thay vì đổi cả dòng thùng. Cách này rẻ hơn và không phá vỡ tính đồng bộ của tuyến thu gom đang vận hành.
Về màu vỏ, cần nhớ rằng ở cấp trung ương quy định màu hiện hành là quy định cho bao bì đựng chất thải chứ không phải cho vỏ thùng, còn màu thùng nên theo hướng dẫn của Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh nơi đặt.
Trang bị cho tổ thu gom làm việc quanh điểm tập kết
