Xuất xứ: Trung Quốc
Chất liệu: Polyester, thép không gỉ (inox)
Công dụng: Buộc hàng, cố định, nâng hạ hàng hóa
Trong nhóm hàng vải bản dẹt, thị trường Việt Nam trộn lẫn ba họ sản phẩm trông khá giống nhau. Họ thứ nhất là trang bị giữ người cho người. Họ thứ hai là dây cẩu nâng hàng, dùng để treo tải lên móc cần cẩu. Họ thứ ba là dây cảo tăng đơ, tức dây chằng buộc hàng trên thùng xe, và mã hàng này thuộc họ thứ ba.
Phải nói rõ ngay: đây không nằm trong nhóm đồ chống rơi cho con người, và cũng không phải dây cẩu nâng hàng. Nó không có bộ phận triệt cú giật, không có chứng nhận nào cho việc chịu tải động của một cú rơi, và cũng không được thiết kế để treo tải trong không khí.
Nguyên lý làm việc của dây cảo hoàn toàn khác hai họ kia. Nó tạo ra lực căng ban đầu ép kiện hàng xuống mặt sàn phương tiện, và chính lực ma sát sinh ra từ đó mới giữ hàng không xê dịch khi xe phanh hoặc vào cua. Thiết bị làm việc ở chế độ tải tĩnh có kiểm soát, không phải chế độ hãm một vật đang rơi.
Việc đúng gồm: chằng kiện hàng, pallet, thùng máy, vật liệu xây dựng trên thùng xe tải và rơ moóc; cố định hàng trong container; giữ vật cồng kềnh không xê dịch khi vận chuyển nội bộ trong nhà máy.
Những việc tuyệt đối không được làm, và đây là phần quan trọng nhất của trang này. Không dùng dây cảo làm dây cứu sinh, dây neo hay dây nối trong bất kỳ hệ chống rơi ngã nào. Không dùng để treo hoặc nâng tải thay dây cẩu, vì hai họ có cách thử và cách ghi nhãn khác nhau. Không dùng để kéo xe, kéo vật nặng hay làm dây tời. Không dùng buộc người, buộc thang hay buộc giàn giáo vào kết cấu.
Lý do đằng sau các lệnh cấm này rất đơn giản: trang bị giữ người cho người được chứng nhận theo một bộ tiêu chuẩn riêng, với các phép thử động mô phỏng cú rơi và giới hạn lực truyền vào cơ thể, còn thiết bị chằng buộc hàng thuộc một bộ tiêu chuẩn hoàn toàn khác. Khi cần bảo vệ con người, phải lấy đúng thiết bị từ nhóm trang bị giữ người dành cho người lao động, không lấy dây chằng hàng dùng tạm.
Bản 25 mm thuộc nhóm bản hẹp, hợp với kiện hàng vừa và nhẹ: thùng carton lớn, kiện vật tư, hàng gia dụng, vật liệu nhẹ trên xe tải nhỏ. Với kiện nặng, hàng thép hay máy móc, cần chuyển sang bản rộng hơn theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Chiều dài 8 m phù hợp với thùng xe cỡ trung khi quàng ngang một lượt. Khi chọn chiều dài, nên đo chu vi đường quàng thực tế rồi cộng thêm phần dự phòng cho trục tăng đơ, thay vì lấy theo chiều dài thùng xe.
Ở phần giấy tờ, nên buộc bên cung ứng gửi bản công bố các trị số của đúng mã hàng, trong đó có sức chằng giữ, lực căng do thiết bị sinh ra cùng chất liệu dải đai; người bốc dỡ cần găng tay bảo hộ chống trầy khi kéo siết bản đai, vì thao tác siết tăng đơ dễ gây rát tay và kẹp tay.
Kiểm trước mỗi chuyến gồm ba phần. Bản đai: tìm chỗ đứt ở cạnh, sợi đứt, vùng cháy sém hoặc bóng lì do ma sát, vết hoá chất làm đổi màu. Cơ cấu tăng đơ: kiểm cần gạt, cóc hãm và trục cuốn, đảm bảo cóc ăn khớp dứt khoát. Móc hai đầu: kiểm biến dạng, ba via và vết nứt.
Một lưu ý riêng của họ hàng này: bản đai chạy ngoài trời và cọ vào mép kiện hàng liên tục nên xuống cấp nhanh hơn nhiều so với thiết bị dùng trong nhà. Nên dùng tấm lót góc ở mọi cạnh sắc; đây là phụ kiện rẻ nhưng kéo dài tuổi thọ bản đai đáng kể.
Loại bỏ khi bản đai có vết cắt ngang, rách mép, sợi mục, cháy sém, chỉ may ở đầu nối bị đứt, khi cóc hãm không giữ, khi trục cuốn cong hoặc khi móc cong vênh. Lưu hàng ở chỗ ráo nước, tránh phơi nắng liên tục, và tách khu vực lưu kho khỏi các thiết bị bảo vệ người làm việc trên cao để không bao giờ có chuyện lấy nhầm giữa hai họ hàng hoá.
| Màu sắc | Vàng kim loại |
|---|---|
| Chất liệu | Thép không rỉ (Inox), Polyester |
| Xuất xứ | Trung Quốc |
