Màu sắc: màu trắng
Chất liệu: Polypropylene
Đất đổ lên rồi thì không ai còn nhìn thấy lớp bên dưới. Vì vậy trước khi xe đổ lăn vào, tổ giám sát hiện trường đi một lượt. Lượt đi ấy khép lại bằng một tờ ký nhận lớp ẩn.
Biên bản chia bốn phần: đoạn nào, ngày nào, ai có mặt, và kết quả. Phần kết quả chỉ có hai chữ để khoanh: đạt hoặc chưa. Chưa thì phải kèm một dòng nói chưa ở chỗ nào. Chỗ này cố tình không chừa nấc giữa. Biên bản xác nhận lớp ấy đã có mặt trước khi phủ, nó không thay lời của bên thiết kế về sức chịu.
Bên thiết kế có hồ sơ riêng, tính toán riêng, và không ai ở hiện trường nói thay. Lớp đã phủ rồi thì chỉ còn biên bản làm chứng, chứ mắt không nhìn thấy gì nữa. Vì vậy biên bản này phải lập tại chỗ, không lập ở văn phòng.
Khâu dễ rơi rụng nhất là chụp ảnh hiện trạng. Ảnh lấy từ hai đầu đoạn, mỗi đầu một tấm, có người đứng trong khung làm mốc. Người đứng làm mốc cho biết bề rộng, khỏi cần thước.
Thiếu thứ hai là bước dọn lối cho người giám sát đi. Lối bẩn thì họ đi vòng, mà đi vòng thì có chỗ không ai nhìn tới. Tổ giám sát hiện trường yêu cầu lối đi thông suốt cả đoạn, từ đầu tới cuối. Yêu cầu ấy tưởng vặt, mà nó định đoạt họ nhìn được bao nhiêu.
Biên bản in hai bản, viết bằng bút bi, không dùng bút chì. Bút chì thì tẩy được, mà biên bản tẩy được thì không còn là biên bản. Hai bản ký cùng lúc, mỗi bên giữ một. Không ai mang một bản về hứa ký sau. Hứa ký sau thì thế nào cũng mất một bản.
Vì thế cả hai bên đều cầm bút theo khi ra hiện trường. Chuyện quên bút xảy ra vài lần, và tổ để sẵn một hộp bút ở lán. Hộp ấy không khoá. Biên bản chừa hẳn ba mục: sổ nghiệm thu công trình mỗi quý dày thêm bao nhiêu, hôm ấy bên giám sát cử ai xuống, và một tháng có bao nhiêu lượt nghiệm thu lớp ẩn. Muốn tra thì giở sổ nghiệm thu của công trình, quyển ấy đóng bìa cứng. Sổ đóng bìa cứng vì nó theo công trình tới lúc bàn giao. Ký đủ chữ ký trong biên bản chưa có nghĩa là lớp ấy trải đúng khắp đoạn.
Bản của bên thi công kẹp vào bìa đoạn, cùng chỗ với tờ biểu mối nối. Bản của bên giám sát mang về phòng, vào sổ ngay hôm ấy. Hai đường lưu tách rời, và đó là điểm mạnh: mất một bên thì bên kia còn.
Không biên bản nào lập lại được sau khi đất đã đổ lên. Đổ rồi thì đành bóc lên, và bóc lên mất trọn một tuần. Cho nên khâu này không ai rút ngắn, kể cả khi tiến độ ép.
Soi tiếp thì sang lớp vải địa kỹ thuật soi trước lúc phủ. Hôm giám sát tới thì tủ an toàn mở khi giám sát tới cũng phải mở. Còn vật liệu mài dọn khỏi lối giám sát thì chuyển đi từ chiều hôm trước. Cả tổ nhớ đúng một điều: ký biên bản lớp ẩn trước khi xe đổ đầu tiên lăn vào. Ký sau khi xe đã vào thì chữ ký ấy chứng cho một thứ không còn nhìn thấy.
| Màu sắc | Trắng |
|---|---|
| Chất liệu | Polyethylene |
| Xuất xứ | Việt Nam |
