Giá đặc biệt26.500.000 ₫Giá thông thường31.800.000 ₫
Thông tin sản phẩm:
Xuất xứ: Pháp.
Chất liệu: Thép và composite.
Công dụng: Thiết bị cấp khí đảm bảo an toàn và hiệu quả, bảo vệ đường hô hấp của người sử dụng trong lao động công nghiệp, phòng cháy chữa cháy, hoá chất.
Bình Composite Nhẹ Hơn Bình Thép Và Điều Đó Thay Đổi Cách Dùng
Mã FENZY MARINE xuất xứ Pháp dùng kết hợp thép và vật liệu composite. Với bình thở, vật liệu chế tạo bình là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất tới khối lượng thiết bị mà người cứu hộ phải mang trên lưng.
Bình thép nặng hơn đáng kể ở cùng dung tích. Với công việc cứu hộ đòi hỏi di chuyển nhanh, leo thang và mang theo người bị nạn, chênh lệch khối lượng chuyển thành chênh lệch về thời gian và về sức bền.
Bình composite nhẹ hơn nhưng đòi hỏi bảo quản cẩn thận hơn: nó nhạy với va đập mạnh và với tia cực tím, và có tuổi thọ giới hạn tính từ ngày sản xuất chứ không chỉ theo số lần nạp.
Hậu Tố Chỉ Môi Trường Biển Trong Tên Sản Phẩm
Tên sản phẩm có phần chỉ môi trường hàng hải, cho biết thiết bị được thiết kế cho tàu biển và công trình ngoài khơi. Môi trường này đặt ra yêu cầu riêng mà thiết bị dùng trên bờ không cần đáp ứng.
Yêu cầu thứ nhất là chống ăn mòn do hơi muối. Mọi chi tiết kim loại, ren nối và lò xo đều phải chịu được môi trường mặn liên tục, nếu không thiết bị sẽ kẹt đúng vào lúc cần dùng.
Yêu cầu thứ hai là khả năng cất giữ và lấy nhanh trong không gian chật của tàu. Yêu cầu thứ ba là tương thích với quy định về trang bị an toàn hàng hải, điều mà chủ tàu buộc phải chứng minh khi đăng kiểm.
Trang Bị Cứu Hộ Trên Tàu Có Đặc Thù Riêng
Trên tàu, đội cứu hộ chính là thuyền viên chứ không phải lực lượng chuyên nghiệp. Vì thế thiết bị phải đơn giản để dùng và quy trình phải được luyện tập định kỳ như một phần của công tác huấn luyện trên tàu.
Việc nạp lại khí cũng khác: tàu phải có máy nén khí thở trên khoang hoặc phải tính đủ số bình dự phòng cho cả hành trình. Không có phương án nạp giữa biển nếu không chuẩn bị trước.
Kiểm định cũng phải được lên lịch theo lịch trình cập cảng, vì việc gửi thiết bị đi kiểm chỉ làm được khi tàu đang neo đậu. Đây là ràng buộc mà đơn vị trên bờ không gặp phải.
Bảo Quản Trong Môi Trường Biển Và Thời Điểm Kiểm Định
Rửa nước ngọt sau mỗi lần tiếp xúc với nước biển hoặc hơi muối, đặc biệt là các chi tiết ren và van. Muối kết tinh trong ren là nguyên nhân phổ biến nhất làm kẹt thiết bị trên tàu.
Cất nơi khô, tránh nắng chiếu trực tiếp lên vỏ composite, và cố định chắc để không bị va đập khi tàu lắc. Bình composite bị va mạnh phải được kiểm tra trước khi tiếp tục sử dụng.
